大众Viloran能否撼动GL8的霸主地位？轮胎

大众Viloran能否撼动GL8的霸主地位？

在中国市场，提到中高端MPV，相信所有人的第一反映都是别克GL8。无论是机场、酒店、公司企业，GL8都是商务用途最广的车型，没有之一！而在老王看来，GL8能够取得如此傲人的成就，一方面是因为这款车经历几次换代，一直都保持着同时期同级别MPV最强的舒适性表现；另一方面则是GL8进入中国市场时间确实很早，给消费者“先入为主”的印象，再加上真正在GL8这个价格区间的竞品几乎处于空白，GL8自然能够独享中高端商务MPV的蛋糕。

而对于MPV这个级别来说，GL8存在还有另外的意义，即只要有类似商务定位的MPV上市，逢管它是合资还是自主、甚至是进口车型，统统先来和GL8比比再说。所以，毫不夸张的说，GL8在MPV市场还真有着“标尺安陆”的作用。

既然能够坐上王座，那势必也有人对这块蛋糕虎视眈眈。没错，今天我们要说的就是上汽大众即将发布的MPV—Viloran。说起大众的MPV，知名度当然没有GL8那么高，但大众在MPV市场并非空白，反而还推出了像是途安、迈特威这样比较有特点的车型，瞄准细分市场。说回Viloran，这款车的定位很简单，就是“硬刚”GL8。那面对市场中的绝对王者，上汽大众Viloran表现如何呢？我们一起来看。

首先，既然是商务用途MPV，最重要的就是乘坐，这里不仅指空间，还有乘坐舒适性鳄鱼养殖。在这点上，Viloran的车身长度超过了5300mm，轴距更是达到了3180mm，车身宽度接近2000mm。单纯从数据来看，Viloran的车身尺寸要比GL8更大一些，显然，在“大”这件事儿上，大众一直都有自己的态度。而在乘坐表现上，目前得知信息Viloran将采用主流MPV的2+2+3座椅布局，并且第二排座椅还具有电动调节腿托的行政座椅，但是否标配目前我们还不得而知绵竹。但在GL8上，第二排电动座椅需要到39.9万元的车型才有搭载，如果Viloran在这点上能有价格优势，也会是对抗GL8的筹码。

而作为上汽大众主导研发的车型，Viloran在外观设计上也采用了和GL8不同的思路。如果说GL8是一款商务血统纯正的MPV，那么Viloran则更像一位宜家宜商的伙伴，整体会更偏欧系，有一点夏朗的感觉。而在动力总成上，Viloran将采用大众经典的ｅａ８８８＋ＤＳＧ变速箱组合，最大功率２２０Ｐｓ，最大扭矩３５０Ｎｍ，比起ＧＬ８会稍低一些，但考虑到ＤＳＧ更高的传动效率，在加速和油耗上Viloran应该会和ＧＬ８维持大致相同的水平。

写在最后

近年来，虽然ＭＰＶ市场一直有新车推出，并且希望撼动ＧＬ８市场地位的车型也层出不穷，可最后的结果却是ＧＬ８依然处于高位。而在我看来，大众Viloran可能会是目前最有希望撼动ＧＬ８市场地位的车型，没有之一！凭借着大众光环，再加上比较好的本土化设计，你认为Viloran能超越ＧＬ８吗？欢迎留言告诉我们。飞行鞋

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